معلومات عامة عن السيارة
ما هي بورش 911 GT3 RS؟
ظهرت بورش 911 GT3 RS كنسخة سباق حقيقية مخصّصة للطريق، تم تطويرها بناءً على خبرة بورش في سباقات التحمل. صُمّمت لتجمع بين الأداء العالي والخفة الديناميكية.
- تاريخ الصنع: أول ظهور للنسخة الحديثة كان حوالي 2023–2025.
- مكان التصنيع: ألمانيا، مصنع بورش في شتوتغارت.
- الهدف: تقديم تجربة قيادة سباقية حقيقية على الطرق العادية، مع أقصى تحكم وثبات للسائق.
قسم المواصفات
مواصفات بورش 911 GT3 RS
المحرك
- النوع: 6 سلندر مسطح (Flat-6) سحب طبيعي، 4.0 لتر
- القوة: حوالي 525 حصان عند ~8,400 دورة/دقيقة
- العزم: حوالي 470 نيوتن·م
- سرعة دوران المحرك القصوى: ~9,000 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: 7 سرعات PDK مزدوج القابض
- الدفع: خلفي
- الهدف: تسارع فائق واستجابة مباشرة عند القيادة على المضمار
التسارع والأداء
- من 0 إلى 100 كم/س: ~3.2 ثواني
- من 0 إلى 200 كم/س: ~10.9 ثواني
- السرعة القصوى: حوالي 296 كم/س
- التحكم الديناميكي: Launch Control للنقل السلس والتسارع السريع
نظام التعليق
- نوع التعليق: PASM (Porsche Active Suspension Management)
- قابلية التعديل: رياضي → عادي، حسب الطريق أو المضمار
- وظيفة التعليق: تحسين الثبات وتقليل اهتزاز السيارة عند السرعات العالية
الفرامل
- الأمامية: 6 مكابس عالية الأداء
- الخلفية: 4 مكابس
- النوع: سيراميك عالية الأداء (PCCB option)
- الهدف: تقليل مسافة التوقف عند السرعات العالية والتحكم الدقيق
الأبعاد الخارجية
- الطول: 4572 مم
- العرض: 2027 مم (مع المرايا)
- الارتفاع: 1320 مم
- قاعدة العجلات: 2,571 مم
- وزن السيارة: حوالي 1,430 كغ
الدفع والتحكم
- نظام الدفع: خلفي
- ناقل الحركة: 7 سرعات PDK
- التحكم: أنظمة مساعدة للتثبيت والثبات، Launch Control، Dynamic Engine Mounts
- هدف النظام: أفضل توازن بين السرعة والدقة في التحكم
فيديو بسيط عن اداء السيارة
يحتوي موسيقى يمكنك التحكم في الفيديوقسم التصميم
تصميم يجمع بين الفخامة والعدوانية
السيارة مصممة بحيث تكون رياضية جدًا، لكن بنفس الوقت فخمة ومريحة.كل جزء من الهيكل له وظيفة حقيقية: تقليل مقاومة الهواء، رفع الثبات، وإبراز شخصية السيارة.
تفاصيل تصميم Porsche 911 GT3 RS
الهيكل الخارجي
- واجهة أمامية هجومية : مصابيح LED حديثة + فتحات تهوية كبيرة لتبريد الفرامل والمحرك.
- فتحات على غطاء المحرك : تسحب الهواء الساخن وتخفف ضغط الهواء فوق السيارة عشان تثبت أكثر.
- شفّة أمامية : قطعة سفلية أمامية تدفع السيارة لتحت وتمنع الهواء يدخل تحتها.
- فتحات جانبية : تدخل هواء بارد للأجزاء الميكانيكية بدون ما تزيد مقاومة الهواء.
- الجوانب : تحافظ على الهواء ما يدخل تحت السيارة — ثبات أفضل.
- جناح خلفي ضخم : يصنع Downforce عالي — السيارة تلتصق بالطريق خصوصًا في المنعطفات.
- مشتت الهواء الخلفي : ينظّم خروج الهواء من تحت السيارة — يقلّل الاضطراب ويرفع الثبات.
- مواد خفيفة الوزن : ألياف الكربون — أخف + أقوى + تعطي شكل رياضي.
المقصورة الداخلية
- مقاعد رياضية خفيفة
- كربون في الديكور
- عجلة قيادة بسيطة بدون مشتتات
- كل شيء موجه للسائق — تركيز على الأداء وليس الزينة.
العجلات والإطارات
- أمام: 20 بوصة
- خلف: 21 بوصةأوسع من الأمام عشان الجرّ والثبات في التسارع والمنعطفات.
قسم التقنيات والميزات
تكنولوجيا متقدمة لكل رحلة
التفاصيل
- شاشة لمس مركزية كبيرة مع نظام ملاحة واتصال ذكي
- نظام صوت ممتاز حسب النسخة (Bose أو Burmester)
- تحكم ديناميكي بالقيادة: PDK وLaunch Control
- أنظمة مساعدة مثل تثبيت السرعة الذكي والتحكم في الثبات
- عجلة قيادة رياضية مع أدوات تحكم السباق
قسم معرض الصور والفيديو
استمتع بالصور والفيديو
الصور
صورة علوية
صورة جانبية سفلية
صورة امامية
الفيديوهات
تصميم احترافي (يحتوي موسيقى يمكنك التحكم في الفيديو)
drift بسيط